齿轮这玩意儿看着唬人，用起来其实就一个原则：小轮带大轮是省力，大轮带小轮是加速。
具体到骑行上，核心就是根据路况和体力，合理搭配前后齿轮盘。你面前左边控制前拨链器（三个盘，对应大、中、小三个牙盘），右边控制后拨链器（多个飞轮片）。
起步和爬坡：当你要上坡或刚起步时，把链条调到前小盘，搭配后大飞轮。这样蹬起来最轻，速度虽慢但能让你稳稳上去，保护膝盖，不会因为蹬不动而伤车。
平路巡航：平路想骑得快，就把链条调到前大盘，搭配后小飞轮。这叫“重齿比”，你每蹬一圈，车轮转的圈数更多，速度自然就起来了，适合冲刺或下坡。
日常通勤：平时在城市里骑，用前中盘搭配后中间的几个飞轮就行。遇到红绿灯起步不累，速度也能保持在20-25公里每小时，最舒服。
记住，变速时要一边踩踏一边轻拨指拨，感觉脚下有阻力变化了再松手，千万不要在静止或猛蹬的时候硬变，容易损坏链条和齿轮。
你平时骑车最怕遇到什么路况？是长上坡还是逆风？说出来，我帮你调一个最适合你的挡位组合。